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到處都有漁人碼頭，澳門也不例外。

起了個大早，畢竟在澳門的時間不多，要把握時間~

連接氹仔與澳門半島有三座橋，從東至西分別是友誼大橋、澳氹大橋及西灣大橋，飯店座落氹仔，從飯店出發後，坐公車開上澳氹大橋，可遠眺旅遊塔和西灣大橋。

到了漁人碼頭，馬上可以看到放錯地方的羅馬競技場。

再往裡走，有一排別具異國風格的餐廳及商店，只不過來的時間太早了，大都還沒開門。

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之所以選擇去澳門，不外乎就是價格便宜，不需要請太多假。

去澳門的機加酒，可以選擇從桃園、台中或高雄出發，從台中出發的飛機是午去午回，而桃園出發的則有早去晚回的航班可以選擇，而從台中出發的費用大約比桃園出發的便宜了近二千元。

因為住在台中，最後還是決定了從台中走，一方面省了團費，一方面省了交通費，也省了舟車勞頓之苦。惟一的缺點就是在澳門的時間大概少了8小時，可以說去掉了一整天阿~

清泉崗機場雖然從水湳搬到了沙鹿，不過要成為國際機場還是有一段距離，尤其機場的大門就輸了一大截(個人覺得金門機場的門面都氣派的多)，也許腹地是最主要因素，從台中還是只能到周邊一些比較近的國家。

跟人家講起要去澳門，都會被問到是要去賭博歐~

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從日本回來的機上

幸運地坐在窗邊

窗外藍的純粹

白雲像棉花糖般柔軟 好似可以走在上面

這裡是天堂吧？？ 

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嵐山渡月橋也是京都必遊的景點之一

冬天的嵐山 景色淒涼 少了秋天楓葉的點綴 不過遊客還是很多

▼在練拳的學生還要下水～超冷的

▼這裡很多人力車伕 還會兼導遊 邊拉車邊介紹 挺不賴的

▼走在竹林有種悠閒非常的感覺

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京都的伏見大荷稻社 

也是藝妓回憶錄的其中一幕場景 

神社參拜的是狐狸～很特別  

▼日本的和尚真的很有「禪」味～

▼來還願的人就會建一個鳥居～現在整座山都是～非常壯觀

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日本在神戶的唯一一站

神戶港的摩賽克廣場 其實跟台中的精明一街有點像 賣些小東西還有吃的

在日本好像每個城市都喜歡蓋一個代表自己城市的地標 像京都車站前面有一個京都塔 大阪有通天閣 神戶在港邊也有個紅色的神戶塔

▼在摩賽克港場後方有個小型的遊樂場 

▼日本也很喜歡蓋摩天輪 可能他們很喜歡登高望遠吧～

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日本的第三天 住在環球影城旁的飯店 28樓 view還不錯 

頂樓還有大浴場 邊泡湯邊眺望大阪夜景 超正點的 不過要脫光光～羞

▼第四天早起拍了一張大阪港的清晨 

▼遠方綠色的圓球是天保山大摩天輪，右下角是環球影城 其實園區佔地不是挺大

 大阪與京都彷彿兩個世代 一個古老一個現代 

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踏入日本的第一天 安排了前往清水寺

清水寺應該是到京都必去的景點之一 話說清水舞台用了139根圓木搭成 而未用一根釘子 在1994年亦被列為世界文化遺產之一

▼從關西機場出來的路上 天空感覺藍的很舒服

▼往清水寺的路上 觀光客實在多歐

▼這張應該是清水寺的經典角度吧～

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明石海峽大橋（明石海峡大橋、あかしかいきょうおおはし）是連接日本神戶和淡路島之間跨海公路大橋，它跨越明石海峽，是目前世界上跨距最大的橋樑及懸索橋，橋墩跨距1991公尺，寬35公尺，兩邊跨距各為960公尺，橋身呈淡藍色。明石海峽大橋擁有世界第三高的橋塔，高達298.3公尺，僅次於法國密佑高架橋（342公尺）以及中國蘇通長江公路大橋（306公尺），比日本第一高大樓橫濱地標大廈（295.8公尺）還高，甚至可與東京鐵塔及法國艾菲爾鐵塔相匹敵，全橋總長3911公尺。

大橋1988年5月動工，歷時10年，耗資5000多億日元，於1998年4月建成通車，其間經歷了1995年1月17日的阪神大地震的考驗。阪神大地震的震央雖然距橋址僅4公里，但大橋安然無恙，只是南岸的岸墩和錨錠裝置發生了輕微位移，使大橋的長度增加了約1公尺（大橋原設計長度為3910公尺，主跨距1990公尺）。

橋面有6車道，設計時速100公里，可承受芮氏規模8.5強震和百年一遇的80公尺／秒強烈颱風襲擊。由於明石海峽大橋的建成，再加上原有的連接淡路島和四國的大鳴門大橋，本州與四國在陸路上連為一體。

以上取至維基百科http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%98%8E%E7%9F%B3%E6%B5%B7%E5%B3%A1%E5%A4%A7%E6%A1%A5

花了那麼多錢的跨海大橋 聽說過路費也高的驚人 所以橋上的車不多 部分日本人還是選擇搭渡輪過海比較便宜

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金閣寺是此次日本之旅中我認為最美的寺廟 雖然公車作了頗久的時間 不過還是不虛此行

冬季的日本在等櫻花開時又還沒下雪的這段期間 大多樹的葉子都落光了 有種淒涼的美感

2012年1月10日造訪金閣寺 聽說1月12日雪就覆蓋了金閣寺

http://youtu.be/48As2UiH5V0

當冬雪蓋滿寺時 也真是超級美的

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